以测试带动海洋开发

万博体育软件Alfa Laval的测试和培训中心可以被比作一艘在陆地上运行的商船。

日期 2018-11-02

在海上，天然气和其他非柴油燃料的使用正在增加。液化天然气(LNG)油轮走在这一趋势的前沿，原因很简单，因为它可以由船上的货物推动。这带来了新的挑战，并增加了对液化天然气作为燃料和货物的关注。这反过来又对燃气燃烧技术提出了新的要求。在位于丹麦奥尔万博体育软件堡的Alfa Laval测试与培训中心，针对海洋工业日益需要的解决方案，正在进行开发和测试。

阿尔法测试和培训中心的第一阶段，占地250米²博物馆于2014年开放。它是一个独特的中心，可以被比作一艘在陆地上运作的商船。

培训考试中心

2017年1月，距离Alfa Laval向海洋工业出售其第一款分离器整整一个世纪，第万博体育软件二阶段完成，测试和培训区域扩大了5倍。第二阶段的主要目的是为多种燃料(如气体)开发现代燃烧技术。

这些发展预计将促进能源节约和支持低排放技术。

事实-石油的替代品

航运业目前主要使用船用油，主要是重油(HFO)和船用燃料油(MGO)。
根据劳埃德登记处的数据，到2030年，HFO的份额将低至40%，原因是对环境的担忧。
液化天然气(LNG)是最可行的船舶氢fo替代燃料。液化天然气是一种很有吸引力的替代品，因为它可以减少85-90%的氮氧化物，并几乎消除SOx。
到2030年，预计将有7000艘船装载液化天然气，而2015年这一数字仅为500艘。
船用发动机制造商提供双或三燃料发动机，可以操作与上述燃料选项。许多其他液体燃料可以用于这些发动机，即液化石油气(LPG -丙烷和丁烷的混合物)、甲醇、乙醇和二甲醚(DME)。